汽車線束是汽車電路的連接主體，是傳輸電子信號和電力能源的載體，主要由導線、端子、護套等復蓋物構成。線束作為信息傳輸?shù)闹袠?，關系到車輛行駛中的安全性和電子電氣設備工作的可靠性，汽車線束產(chǎn)品是定制型產(chǎn)品，整車制造商及其車型具有不同的設計方案和質量標準。

數(shù)據(jù)顯示，雖然2020年汽車整體銷量在疫情過后恢復強勁，但預計未來幾年將繼續(xù)增長，2025年汽車銷量將超過3000萬輛，電氣化、智能化程度將提高，線束價格比例將逐年上漲。預計到2025年，線束市場將達到1300億元。隨著行業(yè)競爭的日益深化，呈現(xiàn)出以下主要特征:

1.線束廠與整車廠商強強合作，提高了市場集中度。

汽車業(yè)大多數(shù)整車廠都有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套系統(tǒng)。就國內線束市場而言，大型自主整車廠大多有穩(wěn)定的配套生產(chǎn)本土線束廠，而外資和合資整車廠大多是國際零部件廠商在國內獨資或合資企業(yè)，他們形成了長期合作的穩(wěn)定關系。但近年來，由于國際汽車廠商越來越重視成本控制，汽車零部件本土化采購日益加強，給國內優(yōu)秀的自主線束企業(yè)帶來了機遇。這些優(yōu)質本土企業(yè)通過長期積累的產(chǎn)品技術和同步開發(fā)經(jīng)驗，整體實力顯著增強，以及時有效的服務和可靠的產(chǎn)品質量逐步進入國際汽車廠商的配套體系。

2.線束廠的同步研發(fā)能力越來越重要。

車輛線束的界面定義涉及到每個電子系統(tǒng)，線束的原理與車輛的電氣原理密切相關，因此線束的設計與車輛廠商之間的聯(lián)系最為密切。此外，汽車零部件全球化采購的興起，以及整車企業(yè)與零部件企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作格局，使汽車線束企業(yè)必須參與新車型的設計研發(fā)。同步性開發(fā)要求汽車線束供應商融入整車配套系統(tǒng)，充分了解整車設計的標準、進度、質量和需求，必須根據(jù)整車廠商的計劃和時間節(jié)點，配合整車開發(fā)進度，及時同步推出汽車線束的設計、驗證、生產(chǎn)方案和最終產(chǎn)品。所以，為了提高汽車線束企業(yè)的整車配套能力，同步性研發(fā)實力顯得尤為重要。

3.自主線束企業(yè)在新能源領域具有領先地位。

新能源汽車驅動電壓高，需要用高壓線束連接各個電路單元。高壓線束不僅是新能源汽車高壓電氣系統(tǒng)的關鍵組成部分，也是新能源汽車安全可靠運行的重要保證。中國本土線束供應商憑借與自主新能源汽車廠的良好配套關系率先進入新能源汽車供應系統(tǒng)。一些高質量的線束企業(yè)在高壓線束設計開發(fā)領域取得了技術突破，具有領先的R&D實力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

4.國產(chǎn)線束龍頭顯現(xiàn)，大批量、精益生產(chǎn)成為競爭的制高點。

當前國內汽車線束生產(chǎn)廠家雖多，但大部分規(guī)模小，研發(fā)能力弱，生產(chǎn)設備落后，質量檔次不高，配套車型單一，主要為自主汽車企業(yè)配套加工。伴隨著自主品牌零部件企業(yè)整體實力的提高，一些在高檔、高質量線束市場建立品牌影響力的線束龍頭企業(yè)開始加快產(chǎn)業(yè)資本布局，整合產(chǎn)業(yè)資源，充分發(fā)揮與合作伙伴在技術、客戶資源、配套服務等方面的協(xié)同作用，加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。比如廣東萬連科技，積20年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，打造了連接器全品類一站式服務平臺——電子谷，電子谷連接器產(chǎn)品主要是原廠、自有品牌和自有工廠。

今后我國線束產(chǎn)業(yè)將面臨優(yōu)勝劣汰，加快資源整合的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，以生產(chǎn)成本和優(yōu)質要求為基礎，人員成本高，招聘困難等問題，精益生產(chǎn)將成為競爭的制高點。